智能能源利用_智能能源利用方案_1

智能能源利用_智能能源利用方案

       您好，很高兴能为您介绍一下智能能源利用的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.如何走能源可持续发展之路

2.畅想未来我们生活中有哪些新能源。新能源如何为我们提供便捷服务？

3.智慧能源与智能制造专业是做什么的

4.发改委等九部门:开发并高效利用可再生能源“十四五”可再生能源三大要点

5.智能电网有哪些优势

6.智能建筑能源管理系统的应用区域有哪些？

如何走能源可持续发展之路

       走向能源可持续发展是一个重要的全球挑战和目标。以下是一些可行的步骤和措施：

       1. 能源效率提升：通过改善能源利用效率，减少能源浪费，例如采用高效的设备和技术，进行节能改造，实施智能能源管理系统等，以最大程度地减少能源消耗。

       2. 发展可再生能源：加大对可再生能源的投资和开发，包括太阳能、风能、水能、生物质能等，推广并使用清洁、可再生的能源替代传统的化石燃料，减少对碳排放和环境的负面影响。

       3. 促进能源多样化：推动能源多样化，减少对单一能源的依赖，并确保能源供应的可靠性和可持续性。鼓励开发和使用各种能源资源，例如天然气、核能、地热能等。

       4. 加强能源管理和规划：制定和实施科学的能源政策和规划，包括设定可持续发展的能源目标和指标，建立合理的能源市场和监管机制，推动能源领域的科技创新和发展。

       5. 提倡清洁交通和可持续出行：推广低碳交通方式，例如鼓励公共交通、电动车、自行车出行等，减少个人汽车的使用和相关的碳排放。

       6. 增加能源教育和意识：提高公众对能源可持续发展的认识和意识，加强能源教育，引导公众采取节能措施和可持续生活方式。

       7. 国际合作和共享经验：加强国际合作，共享经验和技术，推动跨国界的合作项目，共同应对能源可持续发展的挑战。

       8. 制定和提供激励措施：推出激励措施鼓励企业和个人参与能源可持续发展，例如税收优惠、补贴政策、绿色信贷和投资奖励等。

       9. 投资研究和技术创新：加大能源研究和开发投资力度，推动新能源技术的创新和应用，培育和扶持相关产业发展。

       10. 政府引导和政策支持：政府在能源可持续发展方面发挥积极的引导和支持作用，制定相关政策、法规和标准，推动能源转型和可持续发展的实施。

畅想未来我们生活中有哪些新能源。新能源如何为我们提供便捷服务？

       智慧能源工程属于工学电器类专业，专业代码是080608TK，修业年限是四年。这是上海交通大学新申请通过的专业。

       本专业将依托上海交通大学国家电投智慧能源创新学院产教融合平台，以双碳背景下能源行业人才需求为导向，秉承“强基础、促交叉、重实践、国际化”的专业办学特色，聚焦国家能源产业发展和技术需求，采用产教融合、学科交叉的培养模式，以能源类和信息类课程为主线，在电气工程、动力工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、材料科学与工程、化学等领域进行多学科交叉，旨在培养具有扎实的数理化基础，将信息化技术与电气工程、能源系统融会贯通的人才。

就业前景

       我们知道，我国未来能源行业发展急需的复合型、创新型、实践型人才，为我国“碳达峰”“碳中和”提供有力的人才支撑。智慧能源工程专业的设立迎合了大环境，未来的就业前景肯定是不错的。

       但是，大家还是要谨慎，因为从技术指标来说，有些领域还没有获得技术上压倒性的优势，另外，我觉得与其学这些新专业，不如学一些基础专业，例如化学、材料、生物等，等研究和工作时，再进入新能源领域也来得及。

智慧能源与智能制造专业是做什么的

       未来有可能开发的10大新能源 据国外媒体报道，虽然现在人类把绿色能源的目光聚焦在了太阳能、风能和核能这些能源上，但是在我们的地球上还有其他一些可以被人类利用的绿色能源。科学家还在积极努力，探索那些新的能源产品。相信在不久的未来，更惊人更有吸引了的能源产品就会问世。下面让我们来看看未来有可能被开发的10大新能源。 1.人体能量 如果你生活在大城市，那么在不久的将来，你的身体也会成为一种城市能源。人类活动如跑步、散步等都可以用来产生能量。美国麻省理工学院建筑和规划系的学生詹姆斯·格拉汉姆和撒德尤思·朱思雅克设计出一个可将人行走时产生的能量转化为电能的“概念性城市设计”。在城市里铺设采用压电材料制作的地板，内装动作感应系统，可将行人的每一个行走动作瞬间产生的能量都转换成电能。他们的这种设计可以实现未来城市的基础设施照明，是未来城市基础能源的一种很有借鉴意义的新能源替代方法。人体能量也是第一次成为最有可能实现的新能源产品之一。 2.粮食能源 迅速增长的生物燃料让我们得到启示：粮食永远伴随人类的一生，那么粮食产生的能量也会永远伴随人类一生。澳大利亚的一家公司就已经从椰子上开始生产能够替代柴油的新能源“椰子油”了。椰子作为替代柴油的燃料由来已久。在第二次世界大战期间，由于柴油供应短缺，在当时的菲律宾，椰子油就成为一种受当地人喜欢的替代燃料。大约半打椰子就可以生产出一升汽油产生的能量。 目前，世界各国都在开始研究粮食能源，希望从伴随人类一生的粮食上找到未来可替代石油的能源。欧洲的国家在研究如何从葡萄中提炼乙醇。 3.藻类能源 在科学家的眼中，藻类是地球上石油和天然气的来源，并且藻类被环保者和能源生产者视为最环保的物质。有数据表明，每亩大小的藻类可以产生比传统的乙醇来源（如玉米）高15倍的能源。这些绿色植物甚至可以像海绵一样如饥似渴地吸取二氧化碳。 在过去，用藻类提取能源的费用非常昂贵。加上藻类的生长受诸多条件限制，阻碍了其作为大规模生物燃料的生产应用。特别是藻类需要在大量的阳光下才能生长，这制约了藻类能源的发展。但美国旧金山的Solazyme公司却设计出了一个新的办法，他们在黑暗的环境中用糖喂养海藻，然后再提取加工成各种燃料。目前该公司还在尝试转基因藻类植物的提取和加工，一旦未来得到许可，转基因藻类将成为重要的新能源来源。 4.细菌能源 大肠杆菌一向不受欢迎，但是在未来也许就很受欢迎了，因为能从大肠杆菌中提取能源。 美国硅谷的LS9公司的研究员去年初已经发明了一种细菌遗传改造转基因技术：细菌中也可以提取“石油”。他们利用生物工程技术，对包括大肠杆菌在内的不同菌株进行遗传改造和微生物转基因培养，促使这些微生物在细菌的作用下，把能量转换成乙醇或石油替代品。 在未来，一切都成为可能，细菌也会成为最受欢迎的能源产品。 5.垃圾能源 在上世纪80年代好莱坞的典型影片《回到未来》中，疯狂的科学家用香蕉皮、蛋壳和其他形式的垃圾转变成气体，来作为时间旅行机的燃料。现在，好莱坞科幻**中的情节变为了现实。加拿大拟建造北美地区规模最大的汽化垃圾发电厂。科学家相信在经过初期焚烧发电的简单工艺之后，新技术的出现在未来有望引领垃圾发电进入新阶段。 该新型垃圾发电厂号称北美第一的汽化垃圾发电厂。整个项目将耗资1.25亿美元，建成之后每天能吸收城市生活垃圾400吨，每天发电量可达到21兆瓦。 废物转化为能源一直很有争议，批评人士认为在产生能源的同时会伴随出现温室气体。但是科学家发明的一种名为等离子电弧汽化发电的技术。这种技术在经济成本上和环保指标上具备很大优势。加拿大帕拉斯科能源集团已经和政府签订合同，采用这种新技术在未来生产更多的能源。 6.天气能源 这听起来有点不可思议，不过加拿大工程师路易斯·米彻尔德正在实验一种新的清洁能源产生方式：人造龙卷风。他提出的大气能源转换理论非常吸引人。这个理论并不复杂，当气流上升温度升高时就会引起温度的差异，于是空气随之开始形成漩涡，漩涡带动发电机产生电能。 此时的漩涡已经是可以抵达对流层的真正龙卷风了，其风速高达每小时200英里。用这种发电系统能够产生200兆瓦特的电能，这足以供给20万户家庭的用电需求。 在日本，寒冷的天气也不会被白白浪费掉。日本北海道新千岁机场使用冬季的积雪为夏天机场的候机大楼降温，机场跑道使用顶级的隔热设备，能够最大限度地减少积雪融化。据测算，这一计划如能实现预期目标，每年可节约制冷费用约6000万日元，此外还能通过减少用电而起到削减二氧化碳排放的效果。 7.温室气体能源 发展清洁能源是为了遏制温室气体对环境造成影响的一大原因。但是美国洛斯阿拉莫斯国家实验室的科学家认为，其实温室气体一样也可以产生清洁能源，这是因为现有的技术可以将有害的温室气体变成燃料。例如温室气体中的碳酸钾在一些化学手段下可以高效吸收空气中的二氧化碳。另一个值得我们注意的是，科学家正在测试一种热电发电机，看看是否从汽车排气系统中的废气中重新捕捉能源并产生电力。 8.有机废物能源 清洁能源其实来源并不清洁，简单地说，就是将有机垃圾变成燃料。美国正大规模兴起使用清洁能源的热潮，旧金山的人们在城市街道上收集宠物粪便，宠物粪便通过一定的设备可转化为生物燃料。在加利福尼亚州，老式的沼气设备非常受欢迎。 未来也许这些有机废物通过技术革新也会成为新能源产品。现在在美国，已经出现了专门收集有机废物的能源转换工厂，专门收集各种有机废物，来提取生物燃料。 9.IT能源 开发替代能源可以缓解能源困境，但它们并非惟一的解决办法。 家庭和企业的大部分能源成本很高，是因为利用能源的效率不高，浪费太严重。美国一家新成立的Sentilla公司，重点研究能源管理技术。 通过智能芯片和软件来提高能源利用效率。他们研制的芯片能够测量计算机和服务器的耗电量，然后通过分析数据，得出最有效的使用IT设备的计划，充分提高IT产品的能源使用效率。 谈到利用效率，人们经常会说可以升级电网。但是由于技术问题，传统电网产生的电能至少有7%都被浪费掉了，无形中给消费者增加了成本。美国银泉绿色科技公司认为，未来智能电网技术可能会解决这些浪费问题。该公司把网卡集成到电力设备、燃气表、及水表上，使每个家庭的电器终端拥有独立的IP地址，这样就可以跟踪监测公用事业企业和消费者的实际能源消耗情况，达到节能的目的。 10.空气能源 当不刮风时，风力发电场就必须依靠其他的能源来维持发电机的运行。空气如何持续不断地提供能源呢？随着汽车制造商在这方面投入越来越大的兴趣，空气能源的利用技术将不是问题。 压缩空气能源储存系统的原理是将空气压缩进地下存储罐，作为风力涡轮机电机的备用能源。汽车制造企业还期望利用类似压缩空气的原理制造出零排放的汽车。一家瑞典汽车制造公司MDI，开发出了这种储存压缩空气燃料罐的空气动力原型车，能将压缩的空气高压储存在燃料罐中，当空气被释放，它的膨胀力会推动引擎的活塞运动。 了解更多关于新能源： --格润清洁能源网

发改委等九部门:开发并高效利用可再生能源“十四五”可再生能源三大要点

       智慧能源与智能制造专业涉及利用先进技术和智能系统来提高能源效率和生产制造过程的自动化、数字化和智能化水平。

1.智慧能源的概念与应用

       智慧能源领域关注如何利用先进技术和智能系统来改善能源的生产、转换、传输和使用过程。该领域涉及到能源管理、智能电网、可再生能源、能源储存和能源优化等方面的研究与应用。在智慧能源专业中，学生将学习如何设计和实施智能能源系统，以提高能源利用效率、降低能源消耗和减少对环境的影响。

2.智能制造的概念与技术

       智能制造是指利用先进的传感器、互联网、物联网和人工智能等技术来实现生产制造的自动化、数字化和智能化。智能制造专业关注制造工艺的优化、生产流程的智能化和产品质量的提升。学生将学习如何应用工业自动化、机器人技术、大数据分析和虚拟仿真等方法，实现企业生产的智能化转型。

3.智慧能源与智能制造的交叉领域

       智慧能源与智能制造专业在某种程度上存在交叉与融合。智能制造需要高效的能源供应和管理，而智慧能源可以通过优化能源利用和提供可靠的能源供应来支持智能制造。因此，学习智慧能源与智能制造专业可以为学生提供跨领域的技能和知识，使他们能够在能源和制造领域中发挥更广泛的作用。

4.就业前景与发展趋势

       智慧能源与智能制造专业的就业前景较为广阔。随着能源需求的增加和环境可持续性的关注，智慧能源专业的需求不断增长。而智能制造领域也受到工业4.0和数字化转型的推动，对专业人才的需求也在增加。

总结

       智慧能源与智能制造专业涉及到利用先进技术和智能系统来提高能源效率和生产制造过程的自动化、数字化和智能化水平。该专业包括智慧能源和智能制造两个领域，学生将学习能源管理、智能电网、可再生能源、工业自动化、机器人技术和大数据分析等技能。

智能电网有哪些优势

       6月1日，发改委等九部门联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》(下称《规划》)。《规划》提出，要大规模开发并高效利用可再生能源，加快培育新模式新业态。

       《规划》提出，在2030年非化石能源消费占比达到25%左右和风电、太阳能(7.60+0.00%,诊股)发电总装机容量达到12亿千瓦以上的基础上，上述指标均进一步提高。可再生能源加速替代化石能源，新型电力系统取得实质性成效，可再生能源产业竞争力进一步巩固提升，基本建成清洁低碳、安全高效的能源体系。到2035年，碳排放达峰后稳中有降。

       按照2025年非化石能源消费占比20%左右的任务要求，《规划》明确“十四五”主要发展目标是到2025年，可再生能源消费总量达到10亿吨标准煤左右，可再生能源在一次能源消费增量中占比超过50%;可再生能源年发电量达到3.3万亿千瓦时左右，可再生能源发电量增量在全社会用电量增量中的占比超过50%;可再生能源电力总量、非水电消纳责任权重分别达到33%、18%左右;地热能供暖、生物质供热、生物质燃料、太阳能热利用等非电利用规模达到6000万吨标准煤以上。

看点一：因地制宜，大力开发多种可再生能源

       在供给革命方面，《规划》提出，要优化发展方式，大规模开发可再生能源。在区位布局上，将在“三北”地区优化推动风电和光伏发电基地化规模化开发，西南地区统筹推进水风光综合开发，在中东南部地区重点推动风电和光伏发电就地就近开发，在东部沿海地区积极推进海上风电集群化开发，稳步推动生物质能多元化开发，积极推动地热能规模化开发，稳妥推进海洋能示范化开发。

       《规划》提出，统筹推进陆上风电和光伏发电基地建设，推进松辽、冀北、黄河下游等以就地消纳为主的大型风电和光伏发电基地建设。推动光伏治沙、可再生能源制氢和多能互补开发，重点建设新疆、黄河上游、河西走廊、黄河几字弯等新能源基地。

       加快推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电太阳能发电基地。依托“十四五”期间建成投产和开工建设的重点输电通道，按照新增通道中可再生能源电量占比不低于50%的要求，配套建设风电光伏基地。

       同时，有序推进海上风电基地建设。积极推进深远海海上风电降本增效，开展深远海海上风电平价示范。建设海洋能、储能、制氢、海水淡化等多种能源资源转换利用一体化设施。加快推动海上风电集群化开发，重点建设山东半岛、长三角、闽南、粤东和北部湾五大海上风电基地。

       《规划》还要求，将积极推动风电光伏发电分布式开发，开展城镇屋顶光伏行动、“光伏+”综合利用行动等六项行动。统筹推进水风光综合基地一体化开发，积极推进大型水电站优化升级，发挥水电调节潜力。另外，还将稳步推进生物质能多元化开发、积极推进地热能规模化开发、稳妥推进海洋能示范化开发。

看点二：推动可再生能源基础设施建设，促进存储消纳

       《规划》要求，加快建设可再生能源存储调节设施，强化多元化智能化电网基础设施支撑。加强可再生能源发电终端直接利用，扩大可再生能源多元化非电利用规模，多措并举提升可再生能源利用水平。

       在提升存储能力方面，《规划》提出，编制全国新一轮抽水蓄能中长期规划，大力推动项目建设，实现丰宁、长龙山等在建抽水蓄能电站按期投产。开展黄河上游梯级电站大型储能项目研究，探索新能源发电抽水与梯级储能电站、流域梯级水电站的联合运行，创新运行机制。推进龙羊峡-拉西瓦河段百万千瓦级梯级电站大型储能试点项目建设，支撑青海省新能源消纳和外送。

       同时，有序推进长时储热型太阳能热发电发展。推进关键核心技术攻关，降低太阳能发电成本。在青海、甘肃、新疆、内蒙古、吉林等资源优质区域，建设长时储热型太阳能热发电项目，推动太阳能热发电与风电、光伏发电基地一体化建设运行。

       促进可再生能源就地就近消纳方面，《规划》明确，加强电网基础设施建设及智能化升级，提升电网对可再生能源的支撑保障能力。在提升可再生能源就地消纳能力的同时，推动可再生能源外送消纳。通过提升“三北”地区既有特高压输电通道新能源外送规模、推动既有火电“点对网”专用输电通道外送新能源转型、优化新建通道布局，推动可再生能源跨省跨区消纳。

看点三：加强技术公关，培育新模式新业态

       《规划》提出，加强前瞻性研究，加快可再生能源前沿性、颠覆性开发利用技术攻关。推进大容量风电机组创新突破;突破生物天然气原料预处理、消化、利用等全产业链关键技术;推进适用于可再生能源制氢的新型电解水设备研制;加快大容量、高密度、高安全、低成本新型储能装置研制。

       《规划》还要求，推动可再生能源与人工智能、物联网、区块链等新兴技术深度融合，发展智能化、联网化、共享化的可再生能源生产和消费新模式。

       提升可再生能源产业链供应链现代化水平方面，《规划》明确，推动可再生能源产业优化升级，加强制造设备升级和新产品规模化应用，实施可再生能源产业智能制造和绿色制造工程，推动产业高端化、智能化、绿色化发展。推动退役风电机组、光伏组件回收处理技术与新产业(40.82-2.44%,诊股)链发展，补齐风电、光伏发电绿色产业链最后一环，实现全生命周期绿色闭环式发展。

机构观点：风电光伏行业料将维持景气

       据前瞻产业研究院分析，为实现2030年中国非化石能源占一次能源消费比重达到25%左右的目标，在“十四五”期间，我国光伏年均新增光伏装机或将在70-110GW之间。为达成2030年碳达峰，2060年前实现碳中和，光伏行业将成为长期处于高速发展的新能源行业之一，预期2027年将保持70-120GW左右的新增装机量，2027年我国光伏发电行业累计装机量可能在827-938GW之间。

       东方证券(9.16-0.76%,诊股)研报也提到，5月30日，国办转发发改委、国家能源局《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》。相关文件出台后，集中式光伏发电系统的用地、分布式风电光伏的需求以及相关项目的审批速度等方面都将得到实质性的保障。促进新能源开发利用与乡村振兴融合发展。鼓励地方政府加大力度支持农民利用自有建筑屋顶建设户用光伏，积极推进乡村分散式风电开发。到2025年，公共机构新建建筑屋顶光伏覆盖率力争达到50%;鼓励公共机构既有建筑等安装光伏或太阳能热利用设施。

       对于风电行业，东方证券研报提出，政策推行促进风电产业需求兑现，简化流程有望加速后续建设节奏。在当前风电项目IRR整体处于较高水平的背景下，叠加组件当前价格仍处于历史较高水平背景下，不排除短期边际项目开发排序中加大新能源发电中风电比重。

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智能建筑能源管理系统的应用区域有哪些？

       智能电网有哪些优势？

       智能电网有哪些优势？

       随着技术的不断进步和发展，智能电网已成为近年来备受关注的话题之一。智能电网是指一种能够实现电力系统自动化、信息化、智能化的先进电网系统。那么智能电网相比之前的传统电网有哪些优势呢？

       一、能源高效利用

       智能电网通过对电力系统进行精细化管理，实现供需平衡，优化电力系统运行，提高能源利用效率，从而降低能源的浪费，实现节能减排，保护环境。

       二、构建可靠的电力供应体系

       智能电网采用多元化的电源供应方式，通过多种能源结合供应，形成多元化、稳定、可靠的电力供应体系。同时，智能电网还采用先进的智能技术，实现了对电力系统进行全面的实时监测和管理，能够在短时间内发现并处理电力故障，保证了电力供应的可靠性。

       三、提高用电安全

       智能电网采用先进的数字化技术，实现对电网各个环节的实时监控，能够对电力系统进行快速响应和异常处理，为用户带来更加安全、稳定的用电环境。

       四、促进可持续发展

       智能电网能够实现电力系统中各种能源的协调管理，优化能源使用结构，从而达到节约能源、降低碳排放的目的。同时，智能电网能够加强电力系统中清洁能源的使用，促进可持续能源的开发，推进低碳环保的发展。

       综上所述，智能电网的优势在于能够实现能源高效利用、构建可靠的电力供应体系、提高用电安全以及促进可持续发展等方面。随着科技的不断改进和发展，智能电网将会产生越来越多的优势，为人类社会的发展注入新的能量。

智能可以让新能源车使用更方便

       一、能源管理系统的概念 能源管理系统英文简称EMS。建筑能源管理系统(BEMS),家庭能源管理系统（HEMS）。建筑能源管理系统就是将建筑物或者建筑群内的变配电、照明、电梯、空调、供热、给排水等能源使用状况，实行集中监视、管理和分散控制的管理与控制系统，是实现建筑能耗在线监测和动态分析功能的硬件系统和软件系统的统称。它由各计量装置、数据采集器和能耗数据管理软件系统组成。基本上，通过实时的在线监控和分析管理实现以下效果：1）对设备能耗情况进行监视，提高整体管理水平；2）找出低效率运转的设备；3）找出能源消耗异常；4）降低峰值用电水平。BEMS的最终目的是降低能源消耗，节省费用。家庭能源管理系统：为削减家庭的功耗电量，首先需要减少各个家电产品的耗电量。要提高核心部件的效率，利用传感器等来优化运行等。接着，还要实现整个家庭的优化。它将住宅内的家电产品等能耗设备网络化，并通过对其的控制来削减能源消耗量。对于消费者来说，具有可在无损生活舒适性的前提下减少光热费支出。 二、能源管理系统的领先企业及各大企业能源管理系统的代理概况 达希能源借助其上海建筑科学研究院科、同济大学、上海电力大学等机构的科研、学术、专业背景，在2010年推出了BEMCloud建筑能源管理云服务平台，该系统能提供强大的功能组态、界面组态功能，并拥有地理信息、综合凭条、能耗监测、节能量分析、、用能诊断、能源审计、信息发布、报警管理、设备管理、专家系统等四十多个子系统模块，该系统平台其强大的子系统功能适用于任何行业用户，用于定位用户能源系统中的高能耗症结，并为其提供有效的改进建议。 研华推出了BEMS楼宇能源管理系统，对建筑的水、电、气消耗情况进行数据搜集，计算出优化用电建议，并配合Web-enabledDDC控制器，进行时序控制，执行优化动作，体现出高度的智能性和自动化水平。 江森智控推出了Metasys5.0升级版本通过能源管理软件提高了可持续性。任何楼宇管理人员或服务专家都能够轻松配置、监控和诊断Metasys站点信息。定制摘要通过表格式的简单电子数据表显示常用的楼宇信息，包括系统点位和设备。 西门子09年推出了SIAMTIC WinCC V7.0 亚洲版/ B.Data综合能源管理系统为中国用户提供了节能减排和降本增效的解决方案。基于WinCC/B.Data的综合能源管理系统，是西门子公司集成于TIA全集成自动化 amp; TIP全集成能源自动化的一体化产品，通过这一强有力的工具，对从SCADA 层中得到的数据，采用成熟高效的综合能源分析方式，覆盖能源采购，能源调度，确保能源的高效使用和成本控制。 施耐德电气在近期推出了EcoStruxure?能效管理平台，能够把这些不同领域中的不同技术进行有效的集成，在整个能源管理方面会比较有效。EcoStruxure?的精彩之处就是可以用同一种界面、同一种用户的习惯来展示各种各样的应用。 三、目前中国市场能源管理系统现状及前景分析 3.1现状 目前，全国现有房屋建筑面积已达400亿平方米。在建筑的建造和使用中，能源消耗高、利用效率低的问题十分突出。相关部门的调查数据表明，2009年建筑耗能占全社会耗能总量的比例由1978年的10%上升到30%左右。在这其中，建筑运行过程中的能耗量占全国能源消耗总量比例的30%。 中国工程院的相关人士在对北京市居民住宅、公共建筑的用电量进行比较之后发现，北京居民住宅的单位平方米年耗电量在10度~20度之间，上海在18度~26度左右，广州稍微高一点。而一些写字楼、饭店等大型公共建筑的单位平方米年耗电量在100度~300度之间，是居民住宅的10~15倍。 在国家大力推行节约型社会之时，酒店、大型办公楼、商场等能耗量较大的公共建筑开始意识到设备运行中能耗过高的问题。不过，很多公共建筑出现的时间较早，外围结构、墙体已定型。如果拆除重建的话，建设方需要花费大量的资金。因此，将照明、空调等电气设备进行智能化改造成为一种简单、高效的节能手段。“投资少、见效快”的特点吸引了大批建筑管理者的目光，而且伴随着国家节能减排政策的不断深入，既有建筑的智能化改造需求也将逐步扩大。待节能市场缓缓开启之后，将给从事智能化企业留下了广阔的发展空间。 然而，在巨大的商机面前，智能建筑领域中只有江森、西门子等几家大型公司参与其中。国内外的大部分企业处于观望中，没有采取实质性行动。中国建筑业协会智能建筑分会秘书长黄久松认为，尽管节能市场“蛋糕”很大，但是企业进入节能改造领域之后，将面临税收制度不完善、诚信环境欠佳、融资困难等问题，成功案例不多。既有建筑的智能化改造工作在国内面临着“叫好不叫座”的尴尬局面。 纵观全球，能源危机四伏，节能的呼声愈来越高。目前，我国建筑能耗过大的问题日益突出，对量化降低能耗的要求变得越来越迫切。全国单位建筑面积能耗是发达国家的2~3倍以上，面对如此严峻的事实，节能减排迫在眉睫。目前在我国大部分用能单位特别是民营用能单位缺乏熟悉计量工作的专业人员（管理、技术），用能单位计量管理水平不高，没有建立比较完善计量检测体系，特别是能源计量体系的建立。部分小区的高层管理者对能源计量工作重视不够，认为能源计量是只投入不产出，没有认识到能源计量工作的基础保证作用。 3.2市场前景广阔 资料显示，未来几年内，我国的写字楼、公寓、饭店、会展中心等大型公共建筑会大幅度增加，在2020年前我国将新增约10亿m2大型公共建筑。而我国约90%以上的大型公共建筑是典型的耗（电）能大户。 事实上，针对能源需求日趋紧张的情况，中国政府高度重视节能与环保，积极推进节能减排、发展绿色产业和绿色经济，建设部科技司司长赖明曾大致估算了建筑节能这个市场的市场值，“建筑节能势在必行，建筑节能市场容量很大，据测算，有5000亿元的空间。”有专家表示，“在建筑节能方面，国家推出了一系列政策，统计表明，我国节能减排市场每年至少有3000亿~5000亿元的市场需求，2020年我国用于节能建筑项目的投资至少是1.5万亿，建筑能源管理系统的市场前景是很广阔的。”

       智能可以让新能源车使用更方便

       新能源车充电问题始终是影响消费者用车生活的一大问题。而推动市场发展，必须从消费者需求入手——

       “随着新能源车动力电池能量密度水平不断提升，未来几年，整车续航能力达到650公里以上已没有任何悬念，不排除在各方面技术成熟后，向着800公里目标发起冲击。”6月3日，在中国电动汽车百人会举办的市场与消费联合圆桌会上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华表示，续驶能力提升，意味着对能源补给设施的依赖度降低。

       自新能源车发展以来，消费者对充电领域始终保持较高关注度。在很多消费者眼中，新能源车与传统燃油车最大不同便在于此。

       因此，如何为消费者营造更放心、便捷的充电市场环境，直接关系到新能源车发展速度。

       实现和燃油车加油相同频率

       “我购买新能源车最担心的就是充电问题，感觉一天不给车辆充电心里就没有安全感。”记者浏览各大汽车论坛上发现，不少消费者都表露出类似困惑。　

       相比于快速提升的整车产品力，消费市场对使用端的充电环节更为关注。

       经过多年市场培育，国内新能源车市场已成为国内车市重要成员。然而，从去年以来，其发展速度放缓。归根结底，新能源车的充电问题始终是消费者用车生活的一大难点，尤其是续航能力较低的纯电动车型，导致了人们观望情绪加重。

       欧拉()出行是长城汽车绿色公共出行品牌，旗下网约车司机董斌所驾驶的是欧拉旗下R1车型，续航里程在301公里，考虑到拥堵路况、开启空调等实际情况，每天充电就成为了他的必修课。　

       他告诉《中国消费者报》记者，新能源车在充电方式上确实有很大不同，从原本每周加一次油到如今平均每天充一次电，自己也适应了相当长的一段时间。接受新能源车就要从接受充电开始。　

       许艳华认为，消费者的呼声应该得到市场关注，实现和燃油车加油相同频率的充电是增强新能源车市场影响力的核心问题之一。通过提升整车带电量，降低消费者为车辆充电的频率，最终可以实现5天左右充一次电。不过，从某种程度上而言，减少人们充电频率的最好方式就是提升车辆续航能力。

       近年来，提升车辆续航能力成为各大车企研发新能源车的首要任务。

       记者在本次会议上了解到，现有的锂离子动力电池体系能量密度有望从目前280瓦时/公斤提高到350瓦时/公斤，提升幅度高达25%。如此一来，有着更高续航能力的新能源车在行驶里程增加同时，充电频率将相应减少。　

       而新能源车充电时间过长问题，也一直是新能源车主在使用过程中抱怨的问题。　

       长期以来，对于新能源车充电安全，业界普遍认为：保护动力电池的充电方式时间至少在6个小时以上，而快速为车辆补充能量的快充方式却损害电池健康。

       中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计显示，国内目前约有10万个加油站，服务2.6亿辆车，平均每辆车加油时间不超4分钟。而目前新能源车保有量刚刚突破400万辆，已建成充电场站3.7万个，车桩比例并不占劣势。　

       许艳华认为，新能源车充电问题不在于充电桩数量少，而是充电效率问题。目前一辆新能源车充电最少需要1个小时，且使用高功率、大电流的快充方式对电池安全性要求较高，电池使用寿命会受到较大影响。未来，只有在技术提升的背景下，快充技术才能真正成为消费者的日常选择。　　

       智慧能源网络势在必行

       在大数据时代，智能化浪潮正席卷汽车产业，充电方式智能化趋势不可逆转。

       在本次会议上，有些企业提出了智慧能源网络这一新概念，试图为传统的充电领域注入科技新动能。未来，充电桩可通过识别和科技赋能，感知车辆的存在，并在此基础上有更多功能的延伸。　

       如果充电桩真能在科技加持下晋升为智慧能源网络，将最大程度满足新能源车消费者对于充电服务的需求。　

       中国电动汽车百人会副秘书长刘小诗表示，目前我国拥有全球最大汽车消费市场，随着汽车产业边界被打破，新进入者将为新能源车产业带来无穷创新活力，协同更多参与主体共同推进产业发展。　

       那么，智慧能源网络将给消费者带来何种改变？

       众所周知，停车场往往是新能源车充电的场所，如果电能做到自动补给，则使新能源车充电变得简单起来。新能源车与智慧能源网络融合后，车辆进入停车场且处于需要充电状态时，车辆可自行前往配有充电桩的停车位，充电桩可寻找到充电插口自动为车辆充电，全程无需人工操作。　

       充电智能化的未来愿景，被多位与会嘉宾认为是新能源车发展的必然趋势。　

       许艳华透露，包括无线充电、自动充电、底盘充电等在内的多种智能充电方案均在开发和测试中，这些智能化充电技术开发应用对电动汽车智能化具有积极意义。

       此外，将电动汽车移动能源终端与家用储能、电网双向充电，提供能源管理、传输、交易等各种服务，形成一张交通能源互联网，电力控制系统在电网中的运用使得供电的效率和质量得到保证，减少浪费现象。据悉，一些有前瞻性的运营商正在布局。

       按照《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），到2025年，新能源车销量占比将达到25%。以全年销售2500万辆新车计算，届时新能源车年销量将超过600万辆。

       目前，新能源车充电电量仅占全国电力消耗量千分之一，而随着新能源车保有量达到千万辆级别，新能源车用电量占比大幅提升，车与能源网络深度融合十分必要。　　

       车网互动标准尚处空白

       在未来的某一天，你想过用自己的新能源车辆成为城市电力储备的一部分吗？让构想可以落地的关键就是电网与新能源车辆之间的双向供电技术，也就是业内提及的V2G技术。

       实际上，从新能源车推广以来，业界就曾提出这一观点。但受限于新能源车市场相关技术不成熟，V2G技术发展较为缓慢。

       而今，随着新能源车在汽车市场地位的改变，发展V2G技术的呼声持续走高。　

       去年，法国建成了全球首座完全可用的V2G供电大楼供电系统，吸引了众人眼球。而作为全球最大新能源车市场的国内车市，也必须进入到这场游戏中来。　

       在一个前无规律可循的市场中，行业标准就成为市场竞争的关键胜负手。

       中国电力企业联合会标准化中心主任刘永东表示，此前标准化制定更多是事后总结，产品要推向市场了才发现缺乏相关标准指引，启动相关标准制定工作，需要彻底改变传统的惯性思维。他认为，在技术发展飞快的新能源车市场中，标准要适当提前介入。　

       由于涉及范围广，从电动汽车到电池，从充电接口到充电设施，从充电服务网络到配电设施，要在标准制定过程中考虑到广泛性。V2G标准不能是电力系统内部使用，而是要面向市场参与各方。

       蔚来汽车高级经理刘隽则希望能够采用更灵活的计量和结算方式，让更多没有条件安装私人充电桩的消费者参与进来。

       目前，汽车企业、充电运营商、电力公司已开始在V2G领域探索布局，而不是停留在脑海中的设想。当然，标准化工作不可能一步到位，而是根据新能源车产业化进程，逐步去完善标准。

       今天关于“智能能源利用”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。