汽车空调维修的例子_汽车维修空调

1.汽车空调系统的诊断与维修?

2.维修汽车空调有声响,汽车空调压缩机最常见的故障有声响介绍

3.汽车空调故障巧排除

4.汽车的空调不制冷原因可能有这些（二）

常见的故障有：空调不制冷，空调制冷效果不好。需要检查逐个数据进行排除故障。一空调不制冷包括：压缩机损坏，传感器损坏，制冷剂泄露。压缩机损坏之后，管道的压力是正常的，但是压缩机不工作，或者压缩机工作的时候异响，就要更换压缩机才可以。传感器损坏后误报数据，然后电脑断开压缩机继电器，压缩机也会不工作。通过读取压力或者温度数据来判断传感器的好坏。最常见的是制冷剂泄露，空调管道上接口处都有密封胶圈，胶圈老化就容易漏制冷剂或者系统中的元件损坏导致漏制冷剂。只需要更换胶圈或者元件就可以解决。二空调制冷效果不好。故障部位：制冷剂泄露，比如冷凝器或者蒸发箱漏制冷剂。制冷剂不够，制冷效果变差。蒸发箱或者冷凝器表面污垢太后，导致制冷效果不好。这种情况清洗蒸发箱表面即可解决。不管是哪一类故障，当空调出现故障时，先读取管道压力数据，再测量管道的实际压力和压缩机的电源线。逐一的排查故障。

汽车空调系统的诊断与维修?

我们又来到了一年一度炎热的夏日！这辆热车边肖根本不想出门！西瓜怎么样？你不用自己出去买。最好呆在有空钥匙的房间里！出门开车还是免不了的。我不知道你的朋友是否也有同感。这辆车就像一辆。蒸汽箱&rdquo一样。所以，它离不开车空的调整，但如果车空出了点小毛病，我们就要解决！今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一下汽车空的调校和维修。

汽车空调整修理:一般自检方法。

1.空调制系统的压缩机有离合器，压缩机只有在离合器接合时才能工作。如果压缩机损坏，无法切换到吸气状态，空将不会冷却。如果制冷剂相当充足，空仍然完全不冷却，可能是压缩机停止工作，需要考虑维修或更换压缩机。

2.如果你在空键中发现奇怪的声音，你需要仔细区分这些声音来自哪里。如果有噪音从空控制系统内部传来，大部分是空系统制冷剂中的气体或水分，当制冷剂蒸发膨胀时会产生噪音，驾驶员感觉中控台内部有噪音。如果噪声来自空调节系统外部，则大部分噪声来自空调节压缩机，噪声可在空调节压缩机附近感觉到。空音调噪音主要是由制冷剂部件中的空气体和水分引起的。

3.如果添加制冷剂后仍有噪音，且有噪音的位置靠近压缩机，则可能是压缩机内部机械结构损坏。如果一段时间后声音反复出现，并且声音位置位于中控台内部，则多半是由于干燥瓶效率降低所致。

4.当驾驶员打开空开关时，空开关的出风口会喷出大范围的白色呛鼻气体，这些气体是气化的制冷剂。这种情况是由于中控台内部的蒸发器泄漏，此时需要更换中控台内部的空蒸发器。

汽车空调整和修理:仪表检查方法

这种方法使用一套完整的雪籽压力表来查找故障位置。开始关闭压力表高压侧和低压侧的开关，在停机状态下将制冷剂加注软管连接到压缩机相应的维修阀上，利用制冷装置内的制冷剂压力排出软管内的空气体。此时，高低压端的读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)，发动机应启动，保持在150rpm，鼓风机转速设置在最高等级，冷却空气设置在最大位置at&ldquo进一步流通。状态。正常读数是:

低压端和高压端

R-134a1.5-2.5千克/平方厘米14-16千克/平方厘米R-121.5-2.0千克/平方厘米13-15千克/平方厘米

1.高低压侧压力表指示值低于标准值，通过观察孔可以看到气泡。

原因:制冷循环漏气；制冷剂没有定期补充。

处理方法:用检漏仪检测泄漏，维修补制冷剂。

2.低压侧压力表指示负压，高压侧压力表指示低于正常值。储液罐/干燥器的前后管路之间存在温差。严重时，储液罐/干燥器后面的管道结霜。

原因:膨胀阀或低压管路堵塞，储罐/干燥器或高压管路堵塞；膨胀阀压力气泡泄漏，针阀完全关闭。

处理:拆除或更换相关部件和储液罐/干燥器。如果压力气泡泄漏，更换膨胀阀。

3.在高低压两侧，压力表指示压力高于规格值，冷凝器排放侧不热。

原因:制冷剂加注过量。

处理:排出多余的制冷剂，使压力达标。

4.高低压两侧压力表指示压力高于正常值，但停机后高压侧压力急剧下降至2kg/cm2左右。

原因:空气体在制冷循环中混合(充注过程中泵送不充分空气体或空气体进入)。

治疗:再次泵入空。如果上述症状仍然存在，更换储液罐/干燥器并压缩发动机机油。

5.高低压侧压力表均指示高于正常值，低压侧管道经发展变化为结霜或深度凝露。

原因:膨胀阀故障(针阀开度过大)；膨胀阀压力泡与蒸发器断开。

处理方法:检查并重新连接压力气泡或更换膨胀阀。

6.低压侧压力高，高压侧压力低。停机后，两侧压力趋于立即平衡。

原因:压缩机阀门、活塞或活塞环损坏，无法有效压缩。

处理:更换压缩机。

7.低压和高压两侧，压力表指示值波动。

原因:由于干燥器过饱和，制冷剂中的水分无法排除，导致膨胀阀中的针阀冻结，造成冰堵。当制冷剂不再循环时，冰被翻转的热量融化，然后冻结成冰。重复这个过程。

处理:更换储液器/干燥器，压缩机油，再次泵入空。

汽车空调整与修理:感官检测法

1.压缩机旋转状态:

①传动带是否断裂或被提起？如果传动带提升太多，就会打滑，加速磨损，无法传递动力。

②压缩机内部是否有噪音。内部部件损坏可能会产生噪音，内部磨损无法有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器和风扇状态:

①冷凝器翅片是否被灰尘覆盖，如果冷凝器翅片被灰尘覆盖，冷凝器的效率会大大降低。

②冷凝器风扇是否转动良好。

3.鼓风机的旋转状态

在&ldquo制作风扇低、中、高。以三种速度旋转。如果电机有噪音或转动不良，请修理或更换，否则空气供应流量不足。

4.制冷剂数量检测

①如果透过观察窗看到大量气泡，说明制冷剂不足。如果将水倒入冷凝器冷却，观察窗内看不到泡沫，说明制冷剂过多。

(2)检查各装置的接头和接头处是否有油污。如果接头或接头上有油污，说明有制冷剂泄漏，需要重新加固或更换相关零件。(泄漏检测器可用于泄漏检测)

5.暖风、通风与空调系统阀门或热控挡风玻璃是否关闭，其他挡风玻璃调节是否正常(注意:如果压缩离合器不能接合，鼓风机风扇不能旋转，冷凝器风扇不能旋转等。，则应提前对相关电气系统进行检测，如继电器、传感器、开路或短路、调节单元等。).

看完小汽车系列的简介，你对汽车空的调整和修理问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢今天汽车编辑介绍的这些汽车所包含的知识吗？汽车边肖认为，对于夏天的起源，不要害怕一万，以防万一，所以我们仍然需要了解更多关于汽车空调整的知识。最后，希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题。

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维修汽车空调有声响,汽车空调压缩机最常见的故障有声响介绍

在分析空调系统故障时,可按循环系统部件和电器控制两大部分来分析检查。

一、电器控制的故障检查和排除

当一台车空调不制冷时,应检查控制系统。如果控制系统完好则检查空调电路。

二、冷气系统故障诊断,一般凭感觉和用仪表测试相结合的方法来进行

1、凭感觉诊断

a、看:用眼睛来观察整个空调系统。

首先,查看干燥过滤器视镜中制冷剂的流动状况,若流动的制冷剂中有大量气泡,这说明制冷剂不足,应补充至适量。若视液镜呈透明,则表示制冷剂加注过量,应缓慢放出部分制冷剂。若看到偶尔有少量气泡,则说明制冷剂量正好;

其次,查看系统中各部件与管路连接是否可靠密封,是否有微量的泄漏。若有泄漏,在制冷剂泄漏过程中常夹有冷冻机油一起泄出,故在泄漏处有泄漏痕迹。此时应将该处连接螺母拧紧或更换密封胶圈,以杜绝慢性泄漏;

最后,查看冷凝器是否被杂物封住,散热翅片是否倾斜变形。若有此现象将影响流过冷凝器的空气量,导致冷凝效果变差,使流经膨胀阀的制冷剂温度升高,从而影响系统制冷效果。这时,应将冷凝器表面清理干净,将变形的散热翅片予以修正。

b、听:用耳朵聆听运转的空调系统有无异常声音。

首先,听压缩机离合器有无发生刺耳噪声,若有噪声,则多为电磁离合器磁力线圈老化,通电后电磁力不足或离合器片磨损引起其间隙过大,造成离合器打滑而发出尖叫声,或者皮带松动引起异响。

其次,听压缩机在运转中是否有液击声,若有,则多为系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大,导致制冷剂在未被完全气化的情况下吸入压缩机,此现象对压缩机危害很大,应缓慢释放制冷剂至适量,及时加以排除。

c、摸:在无温度计的情况下,可用手触摸空调系统各部件以及连接管路的表面,触摸高压回路(压缩机出口、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀进口),应呈较热状态,若在某一部位特别热和进出口之间有明显的温差,则说明此处有堵塞,触摸低压回路(膨胀阀出口、蒸发器、压缩机入口),应较温。若压缩机高低压侧无明显温差,则说明系统故障或制冷剂不足。用手按压制冷压缩机皮带松紧度是否适中。

2、用仪器诊断

a、检漏仪检漏。用检漏仪检测系统各接头处是否泄漏。

b、压力表检查。将歧管压力表的高低压表分别接在系统充注阀上,在空气温度为30℃-35℃发动机转速为2000r/min时检查。将风速开关和温控开关调制最高档,其正常状态:高压端压力应为1.30-1.60Mpa,低压端压力应为0.115-0.22Mpa,若不在此范围,则说明系统有故障。

三、注意事项

1、非专业人员,请勿自行拆卸修理空调系统。维修时,应将车辆停在水平场地处于停车状态,或变速器处于空档位置、启动驻车制动器,其他人员应远离车辆或作业现场,无论发动机是否运转,本系统一直处于带压状态,决不可对已充注制冷剂的系统进行加热。

2、人体与液态制冷剂直接接触会导致冻伤,手、脸等裸露皮肤的部位请勿靠进制冷剂;释放/加注制冷剂时,必须佩带护目镜;调试场地禁止吸烟或有其它火源出现,因为制冷剂遇热会发生反应,吸入后会导致人员伤害;在无专用设备的情况下不要试图将制冷剂放回制冷剂罐,有爆炸危险,空调系统使用的制冷剂为R134a,充注时必须先辨认清楚,切不可充入其它型号制冷剂;以气态充注时,应随时观察高、低压表读数,若有压力不正常现象,应停止充注并对系统进行检查,排除故障后重新充注。

3、在潮湿地区或阴雨天气调试制冷系统时,应该用三次重抽真空(即充注制冷剂后再抽真空反复三次。若条件不具备,抽真空时间要保证1小时以上;干燥过滤器应最后接入系统,以免吸收空气中的水分,影响吸水性能。

4、系统中所需的冷冻机油一般由压缩机里的冷冻机油供应,不需再加。但系统泄漏引起的冷冻机油流失时,则应添加。

a、直接加入法,即从加油口将量好的机油直接倒入压缩机。

b、真空吸入法,即将系统抽真空后,关闭高\低压手动阀,然后将压力表组中歧管的另一端放进冷冻机油量杯中,开启低压手动阀,利用系统中的真空把冷冻机油吸入系统中。

系统使用的冷冻机油为SP-20(合成油),补充制冷系统冷冻机油时,必须先验清楚,切不可把两种冷冻机油混用。

5、空调系统如制冷剂量适当并且压缩机工作正常,故障可能由以下部件引起:

a、暖风以及空调控制器失灵;

b、水阀关闭不严;

c、主控电路板故障,无电流通过。

汽车空调故障巧排除

其实不管是不是一年四季，我们都可以开启车载空调，调节到舒适的温度。更何况汽车空调最突出的季节是夏季和冬季。为什么？因为不是太热就是太冷。那么，朋友们对汽车的空调了解吗？你知道怎么解决汽车空调损坏的问题吗？今天就为朋友们介绍一下汽车空调带声音维修的问题。

汽车空调保养有噪音：最常见的故障就是噪音大。

汽车空调的压缩机工作时有异响，就要注意了。不要粗心大意。这是故障最直接的部分。所以，你一定要重视。异响是由于压缩机的电磁离合器大多安装在靠近地面的地方，经常在高负荷下从低速运行到高速，所以难免会接触到雨水和泥土。当电磁离合器中的轴承损坏时，会有声音。

首先检查空调皮带，安装螺丝是否松动，皮带是否有油，皮带是否磨损。如果电磁离合器有问题，不要换离合器总成，换电磁离合器就行了。如果还是解决不了，继续深入判断。

汽车空调维修有个噪音：卡在工作中。

空调工作时，压缩机卡死是常见现象。堵塞的主要原因是润滑不良。当经常出现润滑油不足的情况时，就要引起注意了，因为压缩机内部可能会出现严重的噪音，甚至压缩机会磨损报废。

在这种情况下，您应该检查离合器是否打滑或传送带是否有故障。

修汽车空调有噪音：压缩机漏气。

制冷剂泄漏是空调系统中最常见的问题。压缩机泄漏有两种，漏油和漏气。压缩机的泄漏部位通常在压缩机与高低压管路的连接处。空调系统内部压力很高，空调压缩机都设有泄压保护阀，通常是一次性的。系统压力过高无法泄压后，应及时更换泄压保护阀。

汽车空调压缩机故障的原因很多。大部分都有故障的时候，不建议你自己解决。建议你去专业的地方。除此之外，你还必须注意维护过程中的每一件事情，比如对周围环境和操作的要求。而且日常使用中要养成良好的习惯，这是保证你的汽车空调使用时间更长的最佳秘方。

看了汽车维修编辑的内容介绍，小伙伴们对汽车空调的维修问题有所了解了吗？那么，你的朋友们喜欢《修复边肖》今天为你的朋友们推荐的内容知识吗？边肖认为，这些内容知识的朋友必须了解它，这对我们都是有帮助的。最后，希望汽车维修编辑的内容介绍能对朋友们有所帮助。

汽车的空调不制冷原因可能有这些（二）

随着气温的日益升高，不少车主已经开始使用汽车空调了，汗涔涔的时候能有空调带来的凉爽真是一件令人心情大好的事！

可是，总有那么些时候，空调也不是很给力，甚至会带来麻烦。在夏季空调高频使用到来之时，空调的使用和检查保养是非常重要的，你做好了吗？

空调故障排除

刚开始打开空调的时候，常见的毛病就是空调异味和制冷不良的故障了，对于每种故障的产生，我们都要仔细分析，辨别出故障原因，以便及时排除。

空调不良是常见的，有可能造成此类现象的原因有：散热不良，水箱外部脏污堵塞，可以清洗一下冷凝器。

电子扇不工作，检查相应线路及电子扇电机；再者就是系统压力有问题，过高或过低的系统压力都会使空调不凉。

对于空调异味，有可能是空调滤芯堵塞或是蒸发器表面存有异物，需要进行清洁或更换。一般情况下空调滤芯2万公里就需要更换一次。

这有一种方法防止延缓异味的产生不妨试一试：当您快到达目的地时，将A/C开关关闭，选择室外循环，让自然风吹进驾驶室。这样可以充分干燥蒸发器表面，使空调风道内不会存有太多湿空气，这样可以防止下次使用空调时出现异味。

空调检测保养

空调检测保养的重点是两个“量”：一是数量，即制冷量和送风量；二是质量，即送入冷空气的清爽清洁卫生度。有调查显示，数年未做空调清洗消毒，冷风质量差的车占保有量的80%以上。

由于空调内的湿热环境，有多种致病菌滋生，并随冷风送入车厢内，不仅严重影响驾驶者们的健康，而且排放的霉臭味也让人极不舒服。

炎炎夏季，天气本就是天了，但是专家建议还是要给爱车空调来一次全面的“蒸”，进行全面的杀菌消毒工作，为自己与家人营造一个健康清洁的车内环境。空调的保养目的也就达到了，此外，要注意日常使用检查，避免空调故障的产生。

汽车的空调不制冷原因可能有这些

1、制冷系统中有水份渗入

在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，干燥罐吸湿饱和，导致汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷。 停机一会，待冰融化后，制冷系统又会出现正常的状态，这是确认系统中有无水份的重要方法。

解决方法：凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

2、添加不符合格的制冷剂或者冷冻机油

制冷剂和冷冻机的杂质过多的话，也会导致空调的过滤网出现堵塞的情况，导致汽车空调不制冷，它的阻力就会加大流向膨胀阀的制冷剂也会慢慢的减少过早，制冷量不足。

这个时候就要选择合格的冷制冷剂来进行维修，合格的制冷剂呢，对汽车空调起到了很关键的作用，所以我们在选择的时候呢，就选择一些好一点的冷冻剂。

3、压缩机皮带变松

如果听到刺耳的皮带摩擦声，多数是皮带磨损过大打滑，或者是定位螺丝松动所致。

解决方法：电路问题送修，更换皮带，调整并固定定位螺丝。