精密空调维护保养方案_精密空调保养流程

1.佛山西站的车站建设

2.安全检查自查报告

其实中央空调在一般的广场或者别墅也会有安装的，因为它的风机可以藏在天花上面，对整间房子的布局美观有很大的提升。如果我们在购买盾安中央空调前不进行认真的了解和对比的话，就很容易买到次品或者是被一些无良商家欺骗。但是，今天土巴兔小编就是要给大家介绍以下盾安中央空调的报价，希望你们可以买入到自己心仪的盾安中央空调。

　　服务体系

　　服务宗旨

　　服务是现代企业和名牌产品所固有的核心能力，全程服务是我们一直坚持的服务宗旨。我们销售给您而非单一的空调设备，而是提供一个全方位的解决方案，满足您对舒适及健康的要求。

　　"满意的中央空调效果"=专家设计+安装监理+名牌产品+快速保障"

　　购买和使用中央空调的目的是为了获得满意的空调效果，而满意的空调效果不仅仅是一套品质卓越的产品设备本身就可以达到的。

　　它是由：专业准确的设计方案：用户在购买盾安中央空调时，经销商向用户提供持证专业暖通设计人员所作的标准设计方案，其中包括设计说明书和方案图，并报备盾安人工环境有限公司审核。这样可以避免您：因不了解空调专业技术和自身实际使用状况而造成的选型和安装的严重失误。

　　规范周到的工程实施：?在安装盾安中央空调过程中加强对中间检验环节的检查，并由盾安人工环境有限公司对安装工程进行监理。竣工后，对所安装的项目进行空调效果调试验收，用户签字后，由经销商向盾安人工环境有限公司备案。这样可以避免您：因未按标准安装流程和安装规范施工而造成的使用效果不良的问题。

　　及时可信赖的售后服务：?我们的经销商具备售后服务能力，并向用户承诺及时。完善的技术保障和支持由清华同方人工环境有限公司直属的各地客户服务中心提供。这样可以保障您：不间断地享受满意的空调效果。

　　盾安人工环境有限公司已经建立并健全了一个由各驻地办事处、客户服务中心和专业经销商组成的覆盖全国绝大部分地区的服务网络。工作人员都经过严格的培训、考核后持证上岗为您提供全程服务。

　　我们将长期的、持续的推行"全程服务"，最大限度的降低您的技术未知风险，为您提供真正放心而满意的空调效果!

　　盾安风冷涡旋水源热泵中央空调?价格：800.00

加工定制：否

品牌：盾安

型号：中央空调风冷涡旋水源热泵机

类型：精密空调

用途：用于中央空调

控温范围：7-50

风量：3000(m3/h)

制冷量：2640(kw)

产品特点：

1、业内规格最全最大：机组属风冷式冷水源热泵型，它分单冷型与冷/暖型二种，机组用模块化设计可以将015、020、030、040为基础模块，根据用户需要自由组合，系统模块最多可做到16只模块，冷量范围可达到51~2080kW。

2、节能产品，高效可靠，该产品取得国家节能认证，达到一级能效，能效比高达3.29。

3、结构牢固，优材防腐，用厚壁优质镀锌钢板折弯喷塑，强度高于普通机组的1.4倍，防腐能力提高2倍。

4、整机专利：风冷涡旋式冷水热泵机组业内最简系统流程，热泵机组用特有双向膨胀阀节流技术，使流程简化，既降低了系统阻力，提高了性能，又减少了泄漏隐患，机组运行稳定可靠。

　　盾安牌合资?风冷模快?冷热水中央空调?25-50匹?价格：19800.00

品牌：合资盾安牌

型号：25-50匹

断电保护：有

空调功率：5匹以上

空调技术：定速

冷暖类型：水冷/水暖

空调种类：中央空调

产品类别：空调

控制方式：微电脑式

　　盾安空调、二手空调机组、中央空调?参考价：2000.00

品牌：盾安空调

型号：盾安空调

电器类型：空调

新旧程度：7成新

设备所在地：上海

设备生产产地：上海

产品数量：10

我们在购买中央空调之后，对中央空调进行适当的维护和保养，也是十分重要的。同时，在购买盾安中央空调的时候，懂得去货比三家是很重要的，聪明的消费者一般都会这样做，如果你对盾安中央空调的了解没有充足的准备的话，可能会不知所措。因为我们如果在购物时多一份考虑，这样才能使我们的钱花得更有价值和更有意义，我们买到的盾安中央空调质量才能更好。

佛山西站的车站建设

上海励控信息系统集成有限公司（简称Lecon）是一家专注于计算机自动化监控系统、数据中心管理系统、机房动力环境及图像集中监控、综合集中监控，系统运维保养为核心业务的一站式服务企业。公司从方案设计、技术研发、产品供应、项目施工、调试、培训、售后、现场紧急服务等提供一站式全方位解决方案，并且定位于成为行业领先的机房数据中心管理专家。

MacBase机房动力环境及图像集中监控系统是一套监控机房的各个子系统：动力系统、环境系统、消防系统、保安系统、网络系统等的机房集中监控管理平台，主要监视各系统设备的运行状态及工作参数，发现部件故障或参数异常，即时取多媒体动画、语音、电话、短消息等多种报警方式，记录历史数据和报警，提供智能专家诊断建议。

远程监控管理功能以及WEB浏览等强大功能。具体监控内容有：

1.精密空调监控

描述：实时监控智能精密空调各部件的运行状态、报警状态及运行参数。

监控内容包含： 实时参数、工作状态、报警信息：空调总报警、 远程控制。

2.漏水检测

描述：在精密空调周围及管道下方敷设漏水感应线，对机房内有可能发生液体泄漏的区域实时检测，来监测可能发生漏水并报警。

监测内容： 漏水报警、漏水位置、维护状态等。

3.温湿度监测

描述：实时监测机房内的温湿度值，及参数值越限报警，并实现历史曲线记录；并在监控界面上以图形形式直观地表现出来。通过历史曲线直观显示，方便管理人员查询；

内容：实时监测、阀值设定、历史数据、 表格曲线等。

4.UPS监控

描述：监控智能UPS各部件的运行状态、报警信息及运行参数；通过UPS的智能通迅RS-485或232接口；及设备本身的协议，与上位机通讯，通过机房监控系统平台进行实时监测；

监控内容包含： 实时参数、工作状态、报警信息。

5.消防系统监测

描述：监测消防控制主机报警状态、报警信息及运行参数；

内容： 消防控制主机通过报警输出点，来实时集数据进行监测；

6.发电机系统监测

描述：实时监测发电机的工作状态、运行参数及报警状态等信息通过UPS的智能通迅RS-485或232接口；及设备本身的协议，软件工程师将根据此编集驱动，导入系统平台进行实时监测；

监控内容： 实时参数、工作状态、报警信息。

7.配电系统监测

描述：实时监测配供电的运行参数及报警状态等信息通过智能电量仪表的智能通迅RS-485接口；及设备本身的协议，软件工程师将根据此编集驱动，导入系统平台进行实时监测；

内容：实时参数、报警信息。

8.门禁系统

描述：集成门禁管理系统；

内容：机房监控系统集成了门禁管理软件，可以在机房监控系统软件上查询刷卡信息，门的开关状态及报警信息等参数。

9.监控系统

描述：集成监控系统

内容：在系统平台里，接入海康嵌入式硬盘录像机；将在机房设置多个监控点，以电子地图方式显示各路的图像，及能够方便的浏览实时录像、和历史录像等。

机房监控系统还可根据机房现场实际要求进行其他系统的集成和二次开发，全面实现机房综合监控

安全检查自查报告

根据《佛山市综合交通规划（2008-2020）》，佛山市未来将形成高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、支线机场、公路运输、港口等协调发展的立体综合交通网络。三条国铁（贵广、南广、西部沿海）大量车次在佛山西站始发或终到，两条城际（广佛环线、广佛肇）贯穿其中，两条规划地铁线（佛山地铁三号线、八号线）、一条规划新型交通线（二号线）亦穿过佛山西站,一个规划长途客运站（佛山西站汽车站）依托于西站建设。可见，佛山西客站建成后，将形成集铁路、地铁及城市公交等多种方式为一体的综合交通枢纽站。

由于一直未获得铁道部的批准，佛山西站一直处于规划阶段。佛山西站建设的滞后大大影响贵广铁路、南广铁路和广佛肇城轨的通车。

2010年4月20日佛山西站选定“生长之树”为建设方案。

2012年3月20日佛山西站最终获批，但目前仍然没有开工日期。

2012年6月21日佛山市常务会议通过《佛山西站综合交通枢纽工程前期工作方案》。

2012年8月6日佛山西站正式环评公示。佛山西站预计将于2013年底建成，预期规划运客超3000万，兼具客运和货运的功能。

2012年8月，佛山西站指挥部成立。

2012年12月3日，工程可行性研究报告获铁道部和省批复。

2013年2月26日，正式开工建设。

2017年6月底全面建成。

佛山西站位于佛山市南海区狮山镇、罗村街道及大沥镇，站中心里程为DIK795+235，佛山西站及相关工程，包括经由本站的一定里程范围内的5条铁路干线工程、车站、动车运用所、综合维修车间、相关联络线、走行线。 接入车站的贵广、南广、西部沿海、广佛肇及广佛环线5条线路部分里程纳入本工程范围，具体里程如下：

1）贵广、南广线DIK793+400～DIK7+200；

2）西部沿海铁路上行正线DK794+219.65（对应贵广里程）至车站，下行正线DIK793+500（对应贵广里程）至车站；

3）广佛肇城际FZDK31+612（对应贵广DIK793+819.65）～车站；

4）广佛环线城际FZDK31+612（对应贵广DIK793+819.65）～DIK7+700（对应贵广里程）；

站房分南北两个高架站房，分设客专场和城际场，两场横列布置。车站总规模为10台23线（含正线），其中客专车场6台15线、城际车场4台8线。

客专场到发线有效长650m；城际场到发线有效长400m。

客专场中间站台按450m×12m×1.25m，基本站台按450m×18m×1.25m设计；城际场中间站台按210m×12m×1.25m设置。

1）站房总平面布置

用高架站房形式，高架候车室横跨整个站场（平行轨道方向100米，垂直轨道方向255米）。站房主体南北双向布置，南侧为客专站房，北侧为城际站房。广场分南北设置，以南广场为主，北广场为辅。

2）车站功能组成

由出站层（高架桥下）、站台层、高架层三个主要层面组成、包括候车、售票、出站厅和设备管理用房等部分。

3）平面布局

① 地面出站层（+0.00m标高）

本层主要为出站换乘空间。

平面以南北向主轴线为中心对称布置，中轴线上布置出站厅和楼扶梯，设备及商业用房，分为客专和城际两部分；站房东西两侧为人行交通廊，将南北广场有机联系在一起，通廊西侧为长途汽车站和公交车站，东侧为出租车、社会车停车场，方便旅客搭乘。南站房两侧（架空站场外）分别为预留的长途汽车站及商业开发。

此层总建筑面积约22300㎡，客专部分建筑面积14680㎡，城际部分建筑面积7620㎡，预留的长途汽车站及商业开发本次未计入建筑面积。

② 站台层（10.00m标高）

本层主要为轨行区、南北进站区及高架落客平台。

南北两端均设高架匝道及落客平台与站房衔接，南站房设基本站台候车室，客专旅客可由此候车上基本站台，也可由此处垂直交通设施上至高架候车层；南站房布置进站广厅和部分候车厅，二侧布置售票厅、贵宾厅以及办公室。

北站房服务于城际旅客，平面主要功能为城际售票厅。

此层建筑面积约为9200㎡ ，南站房建筑面积7200㎡，南站房轴线尺寸为：180（开间）*40m（进深），候车大厅面宽100m，共有5个开间；北站房建筑面积2000㎡，北站房轴线尺寸为：100（开间）*20m（开间）。

③ 高架层（19.0m标高）

高架候车层横跨整个站场，设置广厅、候车大厅以及为旅客服务的用房（包括问讯、盥洗间、设备和餐厅等）。中部为进站通廊，紧邻二侧为候车区，大厅二侧为卫生间及设备管理用房。候车厅两侧的用房上方设商业夹层（标高25.0m），提供休息、餐饮、商业等服务。

此层建筑面积约36500㎡，候车大厅（包括客专、城际）轴线尺寸为100*255m，其中客专部分建筑面积约25120㎡，城际部分建筑面积约11380㎡。

旅客流线分析

旅客进站用“上进下出”的流线模式，由高架进站，从地面广场出站。

① 进站流线：

客专旅客通过南高架平台进入南站房，通过垂直交通设施可到达高架进站层等候，检票后下至站台层上车。贵宾及到基本站台的旅客可在站台层通过基本站台直接进站。

城际旅客通过北高架平台进入北站房，在站房内乘楼扶梯上到高架候车室等候，检票后下至站台层上车。

② 出站流线：

客专旅客到达站台层经楼扶梯下到地面广场层，在出站厅检票后，通过出站通道离开；旅客出站后分别通过广场东西两侧的公交车、出租车和社会车辆离站。

城际旅客到达站台层，经楼扶梯下到地面层的城际付费区，检票后离站。

③ 换乘流线：

客专旅客换乘城际：在地面层可直接由出站厅到南北联系通道，进入城际付费区。

城际旅客换乘客专：在站台层可经上行楼扶梯至北侧高架候车室，实现与客专的换乘。

主要技术经济指标

站房总建筑面积（客专部分+城际部分）：约68000㎡，主体共三层。

其中 客专部分（47000㎡）：

高架候车室：25120㎡

南站房（二层）：7200㎡

南地下出站厅：12400㎡，

并入的设备及生产用房：2280㎡

城际部分（21000㎡）：

高架候车室：11380㎡

北站房（二层）：2000㎡

北地下出站厅（城际）：5900㎡

并入的生产用房：1720㎡

站台无柱雨棚钢结构覆盖面积：

客专部分 52000㎡

城际部分 8000㎡

（3）动车运用所

动车运用所位于车站的东北部，分为客专运用所和城际运用所，每个运用所包括存车场和维修车间，存车场和维修车间纵列式布置。

客专运用所近/远期设存车线24条（1线2列位），4/6线检查库（1线2列位），检查库除承担佛山西站始发西部沿海、贵广客专、南广线动车组的存放、一二级修外，还可承担贵广客专、南广线、西部沿海引入广州南站产生的一二级修，以解决广州南运用所一二级检修能力不足的问题。设2条进出段线、1套轮对踏面诊断装置、2套单向洗车机、牵出线兼人工外皮洗刷线1条、1线双轴不落轮镟库、1线临修库，按动车运用所设备配置标准配置相关运用整备设备。动车组的三四五级检修送广州动车基地。

按照珠三角城际轨道交通线网规划以及自主运营、独立管理模式，城际动车组运用检修设施布局按检修基地、运用所、存车场独立设置。

纳珠三角生产力布局研究结论，佛山西城际运用所结合佛山西站工程新建，紧邻客专运用所独立设置。承担广佛肇、广佛环线城际动车组的一二级修以及部分动车组存放。

城际运用所近远期设存车线14条、一二级修库线近远期4/6条。2条进出段线、1套轮对踏面诊断装置、1套单向洗车机、1线单轴不落轮镟库、1线临修库。按动车运用所设备配置标准配置相关运用整备设备。动车组的三四五级检修送江门检修基地。

（4）综合维修车间（工区）

设城际综合维修车间1处，负责珠三角城际线相关线路的养护维修，按车间与工区合设考虑。

设客专综合维修工区1处，负责贵广、南广铁路相关线路的养护维修。

1）城际综合维修车间下设线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、机电、自动化、建筑给水等专业工区。承担工务、通信、信号、牵引供电、车站机电设备、自动化设备、建筑给水等设备维修、养护、临时故障的处理和小型事故的抢修，工作由各专业维修工区完成。内设生产房屋有综合维修楼（含工区）、轨道车保养间、材料库等。同时设置大型养路机械及作业车停放线。

2）客专综合维修工区设线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、建筑给水、机电、自动化等工区。

综合维修工区承担工务、通信、信号、牵引供电、机电、自动化、建筑给水等设备日常巡检、养护、临时故障处理和配合事故的抢修。各工区具体工作内容如下：

●线路工班主要负责管内线路的经常保养和临时抢修，同时负责线路的静态检测、钢轨探伤及个别线路病害处理、负责管内线路的巡视以及配合大机作业等工作。

●桥隧工班负责对管内桥梁、隧道、涵洞等构筑物的检查、保养和巡视。

●通信、信号工班负责管内通讯、信号、综调设备的日常维护、管理及保养。

●牵引供电工班负责管内接触网及设备的基层维护和事故处理，负责管内接触网的日常维护、检修、巡视。

●机电工班负责管内水泵、空调、电机等各种机电设备日常维护、管理及保养。

●自动化工班负责管内管内AFC（自动售检票）、FAS（防灾报警）、BAS（设备监控）、SCADA（电力监控）等各种自动化设备、相关缆线的维护和保养。

●建筑给水工班负责管内建筑设备、给排水设备、储备水设备、管道等的日常维护管理。

相关生产用房，主要有综合维修楼、轨道车保养间、材料库。配置大型养路机械组停放线、作业车辆停放线。

（5）联络线布置

1）城际场与南广间联络线

上行联络线由广佛环线城际左线贯通车站，出站后以路基形式依次跨过3条动车走行线动2、动3、动4后以18号道岔在路基上以5.984‰的坡度与南广左线接轨（对应贵广里程DIK798+265.92），设置线路所。上行联络线L1全长2.064km。

下行联络线由广佛环线城际右线贯通车站，出站后以隧道形式依次下穿动2、动3、南广左线、动4、贵广左右线、南广右线走行线后，转至贵广南广线右侧以18号道岔在路基上以5.984‰的坡度与南广左线接轨（对应贵广里程DIK798+265.92），下行联络线L2全长2.00km。

城际场至南广间上行联络线里程：L1CK0+000～L1CK2+064.39（对应贵广DIK798+265.92）；

城际场至南广间下行联络线里程：L2CK0+000～L1CK1+999.88（对应贵广DIK798+265.92）。

2）南广与西部沿海铁路反发线

南广与西部沿海铁路在佛山西站有部分折返列车，为减少列车对车站西咽喉的切割，提高车站咽喉的通过能力，修建该反发线。

该反发线自车站客专场西咽喉引出后，在南广下行线左侧向西，依次跨过桂丹路，在贵广DIK793+200处跨过贵广南广4条正线后转至南广上行线右侧，继续向西以48+80+48m孔跨跨过佛山一环后在贵广DIK791+400处以18号道岔接上南广右线，反发线全长2.868km。

南广反发线里程：NZCK0+000（对应贵广DIK794+244.87）～NZCK2+868.004（对应贵广DIK791+400.50）。

3）动车走行线

佛山西站动车运用所分设为客专和城际两个动车运用所，两个运用所分别独立，城际场与城际运用所间修建上下行动车走行线Z1、Z2，客专场与客专运用所间修建上下行动车走行线Z3、Z4。

城际场上行动车走行线Z1起点在城际场到发线上接轨，对应贵广里程DIK796+099.88，终点里程Z1CK1+785.265，全长1.785km；

城际场下行动车走行线Z2起点与城南下行联络线起点相同，对应贵广里程DIK796+281.53，从车站引出后，上跨城南下行联络线，再依次下穿广佛环正线、城南上行联络线，接入城际动车运用所，终点里程Z2CK1+614.6，全长1.614km；

客专场下行动车走行线起点Z3CK0+000对应贵广里程DIK796+026.21，该动车走行线从车站到发线引出在与贵广正线并行上跨城南下行联络线，再依次下穿广佛环正线、城南上行联络线后，接入动车运用所，终点里程Z3CK1+906.675，全长1.907km；

客专场上行动车走行线起点Z4CK0+000，对应贵广里程DIK796+092.73，从车站到发线引出后在南广左线与贵广左线之间与贵广线并行一段后，迅速以24.06‰的大坡度下降，用隧道形式上跨城南下行联络线后，在下穿南广左线与城南上行联络线接至动车运用所，终点里程Z4CK1+846.43，全长1.846km。

5．桥梁工程

新建特大桥3座计8025.65m，大桥1座，桥梁长度495.53m。

6．轨道

车站到发线按有碴轨道并按一次铺设无缝线路设计。高速联络线用60kg/m钢轨，到发线、动车段出入段线用60kg/m钢轨，均用无缝线路。其它站线、次要站线用50kg/m有缝线路。

7．路基

佛山西站路基工程均为站场路基，路基全长约1.2km，其中挖方地段正线长度约为1.02km，约占路基长度的85%；

联络线路基长度为0.85km，占联络线线路总长的16.44%；

走行线线路挖方地段基长度为1.941km，占联络线线路总长的53.47%；

动车所场区均为路基全长约2.29km。

8．隧道工程

佛山西站与动车所共有四条走行线，其中动车走行线Z1、Z2、Z3、Z4各分布隧道一座；佛山西站与贵广南广线的下行客车联络线分布一座隧道。

9．无线通信

新建GSM-R移动通信系统。

10．电气化

新建佛山西混合变电所1座（贵广铁路拟建的佛山西牵引变电所、城际铁路新建佛山西牵引变电所、电力10kV变配电所三所合建）；新建动车运用所开闭所1座。

11．设计时速

引入本站的贵广、南广、西部沿海、广佛肇及广佛环线城际铁路按时速200km/h速度目标值设置，但在本工程范围内限速160km/h；站内的南广折返线、城际场与南广线间的联络线、动车走行线按时速80km/h速度目标值设置。

12．暖通

车站站房空调系统用集中空调，冷源用水冷冷水机组+冷却塔，室内末端公共区用组合式空调器，办公及管理用房区用风机盘管加新风系统，新风用全热新风换气机；售票室、贵宾室空调用变制冷剂流量，新风用全热新风换气机；通信信号信息系统设备用房用基站精密空调。

乘务楼、乘务员公寓设集中式空调系统，冷源用水冷冷水机组+冷却塔根据室外气象条件人工启停控制；工艺性空调、居住建筑和其它场所舒适性空调用分散式空调系统，用变频分体空调、基站精密空调，根据室内环境状态人工或自动启停控制。

热水供应用太阳能加空气源热泵方式，充分利用太阳能等可再生能源，根据室外气象条件开启空气源热泵供热。

贵广铁路用补偿弹性链型悬挂，其余全部用全补偿简单链形悬挂。

安全检查自查报告（精选6篇）

　难忘的工作生活已经告一段落了，回眸过去这段时间的工作，有惊喜，也有不足，来为这段时间的工作写一份自查报告吧。相信大家又在为写自查报告犯愁了吧！以下是我收集整理的安全检查自查报告（精选6篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

　安全检查自查报告1

　为了落实好学校安全检查工作，保证我系各部门和全体师生的安全。在学校9月25日安全会议精神后，由道桥系安全领导小组认真落实会议精神，全面进行安全检查，具体工作如下：

　一、9月26日上午9点30分召开全体实验室人员安全会议，从设备使用安全。设备保管安全和实验材料使用安全各方面进行逐项讨论不安全隐患，在此基础上落实责任到人，要求实验室在前组织一次安全检查。

　二、9月26日下午，召开全体实验人员会议，针对学生的不安全问题进行全面布置，落实学校的各项要求，主要内容是：长期间人身安全，防盗安全，防火防电安全和斗殴伤害安全。

　三、9月20日下午，组织辅导员分组到学生宿舍进行安全大检查。

　四、9月26日晚召开全体新生大会系主管安全领导对学生进行各方面的安全知识教育，对长期间安全问题进行严格要求。

　五、经查系安全领导小组认为目前存在安全隐患问题如下：

　1、道桥系所在实验教学区南北两楼日常都有学生上课，但两楼门口都狭窄，一旦有重大险情发生，容易产生阻碍疏散问题。

　2、我系学生经常去校礼堂开会，经查礼堂两侧安全门常封死，出现问题，恐怕不利学生逃生。

　3、系实验室有多年不用的试剂，多年报请学校报废目前还没解决。应尽快处理以免滋事。

　4、实验室路面教室电钱裸露，存在隐患。

　安全检查自查报告2

　为深入贯彻落实吉林省住房和城乡建设厅关于《关于进一步加强城市市政公用行业和建筑施工安全生产的紧急通知》指示精神，深刻吸取事故教训，落实安全责任，强化防范措施，切实做好公司安全生产工作，有效防范和坚决遏制事故发生，公司安全生产委员会按照《关于进一步加强城市市政公用行业和建筑施工安全生产的紧急通知》要求，检查安全责任和制度落实情况、安全宣传教育和培训情况、落实安全责任和隐患整改情况、应急预案制定和演练情况。具体自查内容如下：

　一、安全制度和责任的落实情况

　公司的安全生产管理制度备案存档工作完整，各制度健全，应急预案完整，演练可行，各项操作规程考核效果较好，各级干部职工自觉遵守制度和规程内容，无违章现象。

　各项目部与生产一线各班组组长签订了《班组长安全生产责任书》，各班组负责人安全生产意识较强，切实贯彻“安全生产有责”的思想，职工在自己岗位上认真履行各自的安全生产职责，为安全生产各项措施的落实，提供了有力的保证。

　二、安全教育和培训情况

　公司根据上级领导的整体安排，组织开展了多种形式的宣教活动。一是深入开展普法教育，通过召开安全生产会议等形式，宣传和学习《安全生产法》等法律法规。二是丰富宣传活动形式，通过组织职工进行安全知识教育，并利用宣传栏、横幅、标语等宣传各种安全知识、及安全法规。使广大员工深入了解安全，广泛重视安全，极大提高了全员安全生产意识。

　通过各种形式（警示牌、宣传栏、标语等）使员工明确自己岗位存在的危害因素及预防措施，明确在危害发生时的救护措施。培养员工熟练掌握小型工伤的紧急处理技能，将伤害控制在最小程度。使职工能够熟练的使用劳动卫生防护用品，降低职业病危害，预防职业病的发生。使职工能在突发事故中正确熟练地取自救和互救措施。公司共组织安全生产知识培训多次，经常召开安全生产会议，总结安全生产工作中存在的隐患，针对存在的安全隐患制定整改与预防措施，交流安全工作经验，传达安全生产方面的文件，布置有关安全工作，通报安全检查情况。

　三、施工现场“三类人员”和特种作业人员持有效证书上岗，做到人证相符，塔吊、施工升降机等其中机械设备进行了复检合格。

　四、落实安全责任和隐患整改情况

　设备、安全防护装置及上料平台、护栏、脚手架等防护设施的保养维护记录齐全有效。各种安全消防设施配备齐全、合格有效，操作人员按规定穿戴劳保防护用品。

　电气设备的安装和维修，由电工操作，非电工不准装修电气设备和线路，对易发生事故的电气设备有专人管理，责任到人。电工人员作业时能够按规定配备劳动保护用品，按操作规程作业，并定时检查线路及一切电器设备，所有高压危险场所，都设置了防护设施和警示标志，非电工作业人员严禁进入配电房或电气设备护栏内、严禁私拉乱挂、严禁靠近高压危险场所。

　安全生产委员会小组成员按照要求，分阶段开展了多次安全生产大检查。检查出的各类隐患作出整改及治理方案，真正消除了事故隐患。每月进行一次自查。在检查过程中，我们坚持“安全第一、预防为主、综合治理”原则，针对薄弱环节和可能出现的问题，认真进行全面排查，重点检查安全制度是否落实，安全措施是否到位，安全防护设施设备是否齐全完好，漏洞隐患是否纠正。

　五、应急预案制定和演练情况

　为防止突发事故的产生，公司安全生产委员会小组针对部门员工进行了多次突发事故预案的学习，在学习的基础上针对单位生产的特殊性，模拟了突发安全事故演练和火灾消防演练。在演练上着重考察了员工应对突发事故的能力、对突发的排查处理及人员自我防护措施等情况。通过实地开展应急预案演练，提高员工和管理人员的安全思想意识，使员工清楚认识到了安全在生产上的重要性，增强了员工应对突发的能力，逐步健全和完善应急救援预案，提高员工应急处理及实地救援的技能。

　六、在检查中发现有个别的存在着安全隐患，公司责令项目部立即整改。

　安全检查自查报告3

　一、整体情况

　1、机房位于建筑物的层，面积平方，楼板荷载KN/平方米。

　2、机房整体初建竣工时间

　3、最后升级时间。其中UPS主机年UPS电池月，精密空调20xx年7月，环境监控系统20xx年7月。

　二、设备参数情况

　1、市电供电回路数共路，其中第路，第路，第路KVA。

　2、有后备供电措施。

　3、UPS主机共其中第台KVA，第台KVA，第台KVA，单机运行。

　4、UPS电池后备时间设计为AH，共块。

　5、机房有精密空调。如有，共台，其中第KW，第台制冷量KW,第台制冷量KW,第台制冷量KW,第台制冷量KW。（未尽可续）

　6、无气体消防系统。启动方式为，自动年检到期日为20XX年12月。

　7

　8、有有效的防雷措施。

　三、设备保修情况

　截至填报日止，设备的保修截至日期和级别情况：

　1、空调，保修截止年日，第三方，响应级别到达现场时间0小时。

　2、UPS，保修截止年日，第三方，响应级别到达现场时间5小时。

　3、供配电，保修截止年月日，响应级别到达现场时间

　四、设备运行指标

　1、UPS近2周的负载率平均值为。

　2、空调近2周的.温度平均值22℃，湿度%，温度最高值24℃。

　3、电池近2周的电压最高值V，最低值，平均值V。

　五、设备巡检情况

　1、空调巡检频率，每年次，最后一次巡检时间为20XX年4月15日。

　2、UPS巡检频率，每年年月日。

　3、消防系统巡检频率，每年次，最后一次巡检时间为20XX年3月15日。

　4、电池放电频率，每年次，最后一次放电时间为月日。

　六、常见问题检查

　1、设备有无老化情况，如有，请说明。

　2、电缆线材有无老化情况，如有，请说明。

　3、空调有无制冷能力不足的情况，如有，请量化说明。

　4、UPS有无容量不足，负载率高的情况，如有，请量化说明。

　5、电池有无后续能力不足的情况，如有，请量化说明。

　6、机房有无物理指标不足的情况，如有，请说明。

　七、机房事故应急预案及最近一次应急演练情况

　可作为附件上报。

　八、机房现状及整改方案

　我公司机房整体情况一般，主要问题是由于公司部门和办公室的经常调整，导致配线架线路比较凌乱，我部近期将进行整改，利用周末或晚上时间，将机房线路重新整理，整理完成时间在20XX年8月1日前。

　安全检查自查报告4

　一、安全隐患

　（1）逸夫楼楼梯地面平滑。

　（2）通往家属区电线部分裸露。

　二、整改措施

　（一）逸夫楼楼梯地面平滑整改措施。

　1）学习《实验小学安全工作责任状》、《实验小学安全工作管理条例》，明确目标责任。

　2）组织具体人员到位。

　每天行政值日人员在上午放学、下午放学到楼梯口，管理安全、维护学生下楼、禁止家长上楼。

　每天上午、下午最后一节课老师，组织带领本班学生有秩序地下楼。

　每天课余时间，安排安全小卫士值班，管理学生在楼梯安全。

　（二）通往老家属区部分线路裸露整改方案。

　10月26、27日，由总务处已安排水电管理员更换了新电线。

　安全检查自查报告5

　学校安全事关人民群众生命财产安全，事关社会的和谐稳定。是学校工作的重中之重。近期一些学校学生伤亡事故频发，在社会上造成了很坏的影响，暴露出学校安全教育应进一步加强。

　学校认真学习了教育局《关于进一步做好学校安全工作的通知》精神，认真分析研究发生事故的原因，从中吸取教训，紧紧围绕建设平安莒南，营造和谐社会这一主题，按照教育局安全工作十抓十确保的要求，制度化、经常化地开展拉网式安全检查，做到警钟长鸣，常抓不懈。为切实把安全工作落实到实处，消除存在的安全隐患，在自查中重点做了以下几方面工作：

　一、学校领导班子立即召开安全专题会

　逐项逐条学习贯彻教育局《关于进一步做好学校安全工作的通知》精神，决心进一步加大安全力度，从大处着眼，小处入手，逐室、逐间、逐墙，进行检查，检出问题立即整改，为教育教学营造良好的安全环境。会议作出决定：

　1、“通知”精神立即传达到全体教职工，学文件促落实，明确安

　全责任，按照学校“关于对教室、办公室专用房屋安全检查表”所列项目逐条进行检查，保证自己所负责的区域不存在任何安全隐患。

　2、各班立即召开主题班会，对学生进行一次强化常规安全教育。班会要求做到内容充实，效果显著，不流于形式，真正起到安全教育的作用。

　3、启动安全演练预案，演练时间定为11月29日9点。

　二、加强学生上下楼梯管理

　学生上下楼事故时有发生，与管理工作跟不上防范措施不到位，护导不利有直接关系。为此学校取了以下措施：

　1、对楼梯及扶手等设施进行了一次全面检修，做到完好率100％，在教学楼上下楼梯设立了安全线，使学生一目了然，确保楼道楼梯畅通，杜绝了拥挤现象的发生。

　2、学校与老师学生签定上下楼梯安全责任书，课间和放学安排教干教师在各楼梯口值班，护导疏散学生，值日老师要求到位及时，责任明确，将隐患消灭在萌芽状态。

　三、管好放学路队，加强交通安全

　1、班级校外活动，必须书面报告学校，未经允许严禁外出。

　2、设立了安全警示牌，放学路队由正副班主任老师护送，不准乘坐农用车、报废车等不符合交通安全的车辆。

　四、加强用电和消防管理

　1、加强了用电管理，对用电线路作了规范化检修，特别对教室内的开关、插座、接头作了重点检查，实行“一把钥匙、一把钳子”制度，坚决杜绝私拉乱扯。

　2、完善了消防制度，建立健全了消防预案，开展了以提高中小学生幼儿自护、自救、防灾、逃生能力为主题的教育活动。对消防器具及使用作了指导性检查，按照消防要求，配齐了消防设备。对教学楼内的消防栓、灭火器进行了检查和更新，严格控制火源，不准学生随身携带火种，要求上课时一律不准关后门，做到安全通道畅通无阻。

　五、强化校园治安，预防高致病性禽流感

　1、门卫24小时值班巡逻，与学校无关的人员不准进入校园，外来人员出入作好登记，实行消号制度，教育学生不与不认识的人来往，学生没有班主任老师签字不准私离学校，严禁学生携带危险品进入校园。

　2、学校制定了高致病性禽流感应急预备，对学生进行了高致病性禽流感预防知识的宣传和教育活动，教育学生养成良好的个人卫生习惯，不与禽类近距离接触，坚决杜绝不经检疫的畜禽及产品进入校园，确保学生学生学习和生活场所的卫生安全。

　经过自查，消除了安全隐患，改善了学校的育人环境，学生的安全防范意识进一步增强，全校形成了一种组织化、制度化的安全教育教学氛围。

　安全检查自查报告6

　一、统一认识，高度重视。

　学校主要领导始终坚持把安全工作放在学校各项工作的首位。特别是接到文件之后，于11月18日向全校师生及家长传达了有关文件精神，重点学习了10月份以来全国发生的几起特大交通事故，同时借家长大会之机开展了一次全面的安全教育，重点是交通安全和学生冬季安全教育。学校安全工作领导小组严格按照上级要求，(镇、派出所、交警队一道对我校交通安全、消防安全、食品卫生安全、宿舍安全开展了全面排查，并动员全校师生统一认识，高度重视学校安全工作。

　二、安全检查及整改情况汇总

　三、总体情况:

　1、经过全面检查，我校校舍使用达到安全标准，水电管理使用正常，食堂、食品卫生、及其蛋奶工程管理检查机构健全，有明确的制度预案和检查措施。学校食堂的从业人员健康证、卫生许可证齐全，粮油、肉、禽、调味品原料购责任落实，操作流程符合规范；学生宿舍管理基本符合要求，宿舍管理规范化、精细化程度大大提高。

　2、学生安全教育经常化制度化：开学初利用开学典礼全面开展了学生综合安全教育；十月分开展了法制安全教育；十一月十八日利用家长会，针对近期全国特大交通安全事故开展了交通安全和冬季安全教育。

　存在的主要隐患：一是学生的交通安全，学生周末乘车拥挤，存在严重超载；二是学生上网问题，长期以来困扰着我校学生的教育管理，学生家长对此也反映强烈。

　针对以上存在的问题，我校将在今后的工作中进一步完善管理制度，增强措施，夯实责任，并请求有关部门帮助解决，确保全体学生安全不出问题。

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