汽车空调制热原理_汽车空调制热的正确打开方法

1.汽车空调出现不制热，一般是哪些原因导致的？

2.汽车制热怎么开启

3.汽车不发动发动机，只开汽车空调也能制热，请问这是什么原理？

4.汽车制热原理是什么？

空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。

制热也需要压缩机工作。

扩展资料：

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

汽车空调出现不制热，一般是哪些原因导致的？

汽车空调吹得热风，真的来自发动机产生的热量吗？

是的，现在市面上大多数汽车暖风系统为水暖式。

水暖式暖风装置一般以水冷式发动机冷却系统中的冷却液作为热源，将冷却液引入车内的热交换中，使鼓风机送来车厢内空气或外部空气与热交换器中的冷却液进行热交换，并用鼓风机将加热后的空气送入车厢内。

从发动机出来的冷却液经过节温器，在温度达到80℃时，节温器开启，让发动机冷却液流到供暖系统的加热器，在节温器和加热器之间设置了一个热水开关，用来控制热水的流动，冷却液的另一部分分流到散热器。冷却液在加热器内散热，加热周围的空气，然后再用风扇送到车内；冷却液从加热器出来，在水泵抽吸下，又重新进入发动机的散热器内，冷却发动机，完成一次供暖循环。

汽车空调系统由制冷系统、取暖系统、通风系统、空气净化系统和控制系统五个部分组成。

制冷系统：对车内的空气进行冷却降温、除湿处理，使车内的空气变得舒适凉爽；

取暖系统：对车内的空气进行加热，向车内提供暖风，达到取暖、除湿、除霜的目的；

通风系统：将车外新鲜空气吸入车内，起到通风换气的作用，同时根据功能键位置不同，改变冷暖气流的流向与分配，实现温度协调，提高舒适性；

空气净化系统：除去车内空气内的悬浮尘埃、异味和有毒气体，使空气净化；

控制系统：通过控制车内空气的流速、方向和温度，实现驾驶员设定的温度范围；通过控制压缩机电磁离合器的吸合与断开，防止制冷系统压力过高。

空调系统能对汽车室内空气进行温度、湿度、流速和清洁度进行调节，并能预防或去除挡风玻璃上的雾、霜，给驾驶员和乘员提供一个舒适的环境。汽车空调根据自动化控制的程度分为手动控制、半自动控制及全自动控制三种。

汽车制热怎么开启

汽车空调最烦心的地方不是冬天不供暖就是夏天不制冷，毕竟司机需要一个舒适的驾驶环境，当然他们不想要“冰与火”的感觉。事实上，汽车空调的暖风结构非常简单。通过一些必要的检查，故障可以消除。让我们一起来看看汽车空调不制热的原因。

汽车空调的制热原理

汽车发动机起动后，机油和冷却液的温度将持续上升，带走发动机的余热。冷却剂流经加热系统中的热交换器(通常称为暖空气小水箱)，在鼓风机输送的空气和发动机的冷却液之间进行热交换。空气加热后，由鼓风机通过出风口送入汽车，这是空调常见的加热原理之一。

故障排除

热空气箱被堵塞

热空气箱的结构实际上是发动机水箱散热器的简化版本，其内部设有多个小散热管道，并且像水箱散热器一样容易堵塞。流经热空气箱的冷却液在内部被堵塞后变慢，流速变小，热量不足，空调的热空气自然不热。

冷却系统缺少冷却液

冷却液通常被称为防冻液。汽车空调的暖空气就是由此而来的，其原理不同于家用空调。汽车暖风循环是发动机冷却液小循环管路中并联的管路。管道与暖风箱相连。鼓风机在吹动暖风箱后产生暖风。空调里的暖空气就是这样。冷却系统中缺少冷却液是最常见且最容易解决的故障现象，这种故障现象会导致温热的空气。

从发动机舱内可以看到暖风箱的位置。在某些型号中，暖风箱的位置将高于气缸体，等于或高于气缸盖。这将确保冷却剂在冷却剂不足的情况下优先在气缸体和气缸盖中循环。补充冷却液后，热空气箱将充满热冷却液，热空气将自然升温。

清洁空调的必要性。

汽车空调给人们带来舒适和享受，但也带来一些隐患，因为汽车在行驶过程中会从空调进气口吸入大量灰尘和污垢，并吸附在空调蒸发器上。这些吸附质会在蒸发器的高温高湿环境中滋生大量真菌，使人感到头晕和恶心。随着时间的推移，他们还会患上一些呼吸道疾病，危及人们的健康，影响汽车空调的制冷和制热效果。

总结：事实上，整个文本中最关键是“维护”。一旦暖空气不热，就没有必要惊慌，故障可以按照上述步骤解决。事实上，汽车空调的维护主要是日常维护，不当的维护会影响汽车空调的制冷和制热等问题。我希望每个人在阅读了关于汽车空调不发热的原因的简要介绍后会有所帮助。

汽车不发动发动机，只开汽车空调也能制热，请问这是什么原理？

汽车制热开启的方法是：

1、汽车启动后，预热发动机，先开窗一会，再开空调。

2、将空调的循环方式调整为车内循环。内循环可以使车内快速升温，再有就是雾霾天里可以阻止外面的污染空气进入车内。

3、将空调调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。

4、注意不要开启空调AC开关，AC开关按钮为制冷，开暖风时不要打开，否则只会增加你的耗油量。

5、调整适合的空调档位，调节吹风位置即可。

汽车制热原理

汽车空调是有制冷和制热两个系统的，制热是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调制冷，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。

除此之外，还有一种空调制热的原理用于现在的新能源车辆上，由于新能源车辆并未安装和使用发动机，所以新能源车辆的空调制热原理是将空气从外部吸入车内，期间通过电阻丝来进行加热，这样吹出来的就是干燥的热风。

而常规车辆则是两种制热方式互相配合，当车辆刚刚启动时，会使用车辆上电热丝来进行制热，而等待车辆发动机温度提升之后，就会使用发动机的热量来为驾驶员制热。

汽车制热原理是什么？

汽车不发动发动机，也可以制热的原理为：汽车的独立燃烧式暖风系统原理。

当汽车不发动发动机也可以制热的时候，汽车的热源来自专用燃料燃烧的热量。独立燃烧式暖风系统多用于大客车上。如果错误开暖气，反而温度提升不了多少，还增加油耗。

正确做法是先启动发动机进行预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖气空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2~3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。

扩展资料：

汽车开启暖风的介绍如下：

汽车空调暖风热源由发动机冷却液提供，也就是水箱里的“水”，由发动机冷却液小循环回路引出两根水管，连接空调总成内部暖风水箱，由这个小水箱为空调暖风系统提供热源，即使在夏天，这种小暖风水箱中也会有90多度的冷却液经过。

冬季使用空调暖风既不会影响动力，也不会增加油耗，A/C开关控制的是压缩机，有的车型为了节省成本压缩机只有制冷功能。所以A/C键在冬天时可以不打开，有的车型压缩机只能制冷，打开只会有反效果。

凤凰网-汽车开暖风的正确操作，车主看完后：后悔知道晚了

百度百科-汽车暖风系统

热源来自发动机冷却液，水暖式暖风系统多用于轿车、大型货车及暖要求不高的客车上。水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成。

其中，鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成，作用是将冷空气吹向加热器，冷风加热后被送入车内。调节电动机的速度，可以调节对车厢内的送风量。

扩展资料：

汽车制冷注意事项：

判断空调系统运作是否良好其实很简单，如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加。这些在专业的店里都可以搞定。

对于车主来说，比较值得注意的就是，定期要更换空调滤芯，一般在城市路况行驶，三千公里左右我们就需要更换空调滤芯，这样不仅可以让进气系统更加清洁，还可以避免因为空调滤芯堵塞造成制冷能力下降。

夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗。这样我们的身体就不会由于外部突然降低的温度引发不适。

百度百科—汽车暖风系统

百度百科—汽车空调系统